TT 600R 1999 год

буду разбирать и смотреть

на что влияет шарик в нижнем клапане вилки? А то у меня он походу в одном пере отсутствует. Соответственно при регулировке отсутствует щелчок. Если только на щелчки, то все равно, а если на роботу вилки - буду искать. Вилка работает нормально. Никогда не пробивало, не стучало и не колбасило.
И еще - шайба под сальником. У некоторых она выпуклая, у меня ровная. Неродная, или как?

Всем привет! со скорым открытием сезона!!! и сразу вопрос. звожу ттр600 и в районе кика при работе что то за какбудто задевает за какуето жестерню в общем звук отетливый и кик сдвинулся вперед и упирается в крышку двигателя, мож кто знает то это? или то может быть и как бороться?Добавлено спустя 3 минутыпослезавтра думал на открытие сезона ехать. а тут такое.., подскажите кто что знает. вдруг мело успею сделать

Скорее всего вскрывать и смотреть.
С декомпрессором все ок?

Или хоть видео сними со звуком и покажи что не так.

да там думаю не услышишь.как мне кажется есть какой то ограничитель и с ним то то произошло, щас пойду на вскрытие)))Добавлено спустя 1 минутус декомпрессором вроде норм

переставь кик на один зуб назад, чтоб в крушку не упирался, может в этом дело
и проверь, может болт фиксирующий кик протерял

Кик на свою ХТ электричку ставил давно... может чего и не упомню. Ограничитель/упор кика представляет из себя пластины из чернухи, в которые упирается кик при обратном ходе. Крепится к правой половине картера двумя болтиками. Он не даёт кику лупить по алюмишке. Возможно беда там? Правую крышку снимать придётся по-любому. Масло не сливай, просто положи мот на левый борт - этого вполне достаточно. Хотя про ТТ на 100% не уверен, у ХТ маслобак в раме - там работает.

не получилось сегодня снять, три болтика под шестигранник уже раздолбаны и сорвать никак. завтра буду высверливать.кик обратно вверх перестал возвращаться после снятия. в общем надеюсь завтра всё выяснится и починится)

Не спеши с высверливанием. Иногда при выкручивании раздолбаных шестигранников помогает обычная плоская отвёртка. Главное плотно её забить. Результат не гарантирован, но всё же стоит попробовать сначала.

А еще, если позволяет место, можно под нее пропил ножевкой сделать или маленькой фрезой.

Про шестигранные болты:
Я стучу по нему молотком, сплющив немного сверху. Потом забиваю насадку под шестигранник прямую, она после сплющивания входит плотно. Затем одеваю вороток и срываю закисший болт. Т.к. я его обстучал, это срабатывает всегда.

вскрыл, увидел то сломаны две запчасти. 5Y1-15671-01-00 и 2NX-15674-00-00. никто не имеет убитый двигатель?Добавлено спустя 3 минутыДобавлено спустя 4 минутыэто детали номер 5 и 12

Отремонтируй. Полагаю, что 12-ю сделать с нуля можно, а на 5-ю наварить и обточить.
Хотя, смотря какая поломка у тебя там.

заказал... цена вопроса 5тыщ, просто боюсь если там разлетится и попадёт в шестерни может много бед наделать.

Там по сути и разлетаться нечему, этот узел работает только в момент, когда ты кик дрыгаешь.
И делается это при наличии сварки, тисков и ножевки с дрелью и напильниками за 1 день и цена вопроса никакая, а тут 5к и ждать наверное месяц.