Блог №1

В поиске необходимых запчастей по всему интернету иногда натыкаюсь на штучки, которые не несут жизненной необходимости, но определённо кажутся мне исключительно клёвыми. Ссылки на них складываю в папку Wishlist и после того, как полностью соберу мотоцикл, планирую обязательно в неё заглянуть.

Во-первых, конечно, безумно хочется большой и красивый (и обязательно чёрный) увеличенный пластиковый бак Acerbis. Судя по сайту justgastanks.com? поставки этих баков продолжились, а текущая цена - $252,19.


Во-вторых, очень хочется новые водительские подножки, причём не в кроссовом, а в городском стиле. Именно такие есть в каталоге KEDO за 35 ?.


Из-за отговаривания меня всем форумом от использования укороченных неопреновых накладок на перья вилки, снова захотелось асербисовские длинные носки из каталога Louis.


А ещё есть наш, отечественный магазин, который радует хоть и не большим ассортиментом, но зато какой-то интересной его хм... правильностью, что ли. Питерский Crazy Iron.


Довольно интересная противотуманка, набор для быстрого ремонта тросиков в условиях обочины, защищённый мотоприкуриватель с креплением на 7\8` руль. А ещё у них много хороших поворотников (я на TTR себе брал) и рамки для номера. Хотя рамки, честно говоря, совсем не эндурные - ломаются нахрен сразу. Только по дороге с ними.

Закончил добработку короба воздушного фильтра в соответствии с рекомендациями DynoJet. Задача была - избавиться от патрубка воздухозаборника (Snorkel). Вот эта адская конструкция:


Я решил не колхозить самостоятельно, а посмотреть, как это делают "взрослые" и полез в каталог распрекрасного (всем, кроме цен) реставрационного ямаха-сайта KEDO.

Наконец-то я нашёл подходящий передний тормозной диск и отжал у грудной жабы $90 на его покупку :)


Это уже моя третья покупка в американском "THE EXTREME SHOP" через Ebay.com.

Примерно $70 стоит сам диск (новый), ещё около $20 - доставка. Описание:

YAMAHA FRONT Brake Disc Rotor XT 600 XT600 (84-95) NEW

ISO 9001/9002 Standards.

Brand New brake rotor.
Heat Treated carbon steel disc.
High Quality material.
Improves Stopping power & feel.
Competitive Price.

С ebay.com приехала ещё одна посылочка - лягушка боковой подставки (Yamaha XT600 1989 Original Side Stand Stop Switch).


Боялся, что не подойдёт, по каталогу у модели этого года другая лягушка с другим P\N, но всё обошлось - эта лягушка тоже подоходит к моей раме.

На радостях новогодних премий заказал ещё классных штук: неопреновую защиту перьев вилки (NOJ Fork Guards), неопреновую обтяжку ручек руля (NOJ Grip Wraps) и комплект термонаклеек (FACTORY EFFEX TEMPERATURE STICKER FX).


Защита перьев выглядит неплохо, легко снимается, в комплекте 2 пары.


Обмотка ручек сделает их удобнее, да и посимпатичнее - они уже виды видавшие... Тоже 2 пары в комплекте.


Термонаклейки меняют цвет в зависимости от температуры. На XT имеет смыл наносить их на двигатель и емкость с маслом - вместо термометра, который на XT600E мешает пластиковому воздухозаборнику. В комплекте 3 штуки.

Третий день ремонта двигателя подошёл к концу. Успешно. Клапана очищены от внезапной пыли и готовы к засухариванию.


А потом - один рожковым гаечным ключём сжимает пружины, второй пинцетом и отбитыми пальцами подкладывает сухарики.

Продолжим же, пока не заржавело...
Сегодня быстро поставили на место очищенную ещё вчера левую крышку, потом довольно быстро отчистили цилиндр и поставили его на место.

Сегодня наконец приступили к переборке мотора. Решил этим заняться по двум причинам:
1) Из-под какой-то прокладки текло масло.
2) Инспекция внутренностей, чтобы не было сюрпризов.
Все прокладки приехали, мотор снят и относительно отмыт (весьма относительно...), дело за малым. Отсоединяем лишние трубки...


Самая большая трубка (картер - воздушный фильтр) ломается. Увы, придётся искать что-то похожее.
Снимаем боковые крышки.

Да ну наконец-то! Приехал полный комплект прокладок. Оплачен 6-го ноября, прибыл 13 декабря со штампом таможни Новосибирска. Ну да, вполне логично, подумаешь лишних 8000 километров.


Комплект на удивление полный. Кажется, нет только прокладок карбюратора (это отдельный кит).


Затраты: $55 + $13 доставка.

Не совсем понимаю, что происходило с сайтом - сейчас пришлось даже перезагрузить сервер %)
А у меня внезапно появилось столько дел, что времени не осталось практически ни на что. Выборы, потом их результаты... Чёрти что творится.

Приехал фильтр K&N. Почтой. Коробке досталось, но содержимое в порядке: сам фильтр, тюбик пропики, инструкции, наклейки симпатичные.

Приехал заказ с Wemoto: трос спидометра и лягушка сцепления. В конверт вложен фирменный блокнотик Wemoto :)

Отдал свой бак мастерам - на выправку и перекраску. Не выкраиваются деньги на Асербис.

Жду вот когда бак вернут и когда прокладки приедут. Уже должны бы быть.

Пришла вторая посылка, один из самых дорогих заказов. На этот раз доставляла курьерская служба, коробки все практически целые, запчасти тоже.



Впускной ресивер (компенсационная камера),
Патрубки карбюратора (левый и правый),
Прокладка между цилиндром и патрубком, 2 шт.,
Зажим канала левого карбюратора,
Хомут крепления ресивера на патрубки, 2 шт.



Правая крышка короба воздушного фильтра с прокладкой и болтами (3 болта).


Масляный фильтр,
Болты крышки масляного фильтра, 2 шт.,
Прокладка крышки масляного фильтра.


Подшипник стартера.

Карбюраторы окончательно прочистили и починили, привели практически в состояние новых. Теперь осталось дождаться прихода воздушного фильтра - и впуск закончен.

Двигателем займёмся как только придут все прокладки.

На субботу назначена встреча со специалистом по бензобакам: ровнять и красить. Надеюсь, поймём друг друга :)